Cikk ajánló
2010-02-09 15:00:00
Az elmúlt évek csökkenő tendenciája, ha nem is fordult meg, legalább nem folytatódott a rally világbajnokságon induló gyári csapatok tekintetében. Idén is két alakulat, a Citroën és a Ford állt teljes mellszélességgel a rally vb mögé.
2010-02-12 20:25:00
Loeb keményen kezdett, de a második körben Hirvonen átvette tőle a vezetést a 2010-es Svéd Rally első napján. A rally vb két éllovasa komoly tempót diktált, de mivel mindketten vérprofik, nem hajszolták magukat kockázatos helyzetekbe.
2010-02-13 20:10:00
A 2010-es Svéd Rally szombati napjának második körében alaposan megkeveredtek az idők. A korábban sok időt spájzoló Grönholm szakaszt nyert, az addig 3. helyen álló Sordo egy percet veszített. Viszont Hirvonen továbbra is vezet.
Ford Focus WRC - Újjászületés
Szerencse, hogy a gépjármű biztosítók nem mindenhol úgy állnak az ügyfelekhez, mint nálunk. Ebben persze az ügyfeleknek is komoly szerepük van, ugyanis arrafelé nem kell annyi emberről vélelmezni azt, hogy biztosítási csaló.
Nagy-Britanniában sok mindenhez, így a versenycascóhoz is máshogy állnak hozzá. Nálunk semelyik társaság sem akar hallani a versenycascóról, vagy ha mégis, akkor tényleg horrorisztikus feltételek mellett. Angliában elég csak elküldeni az autó papírjainak a másolatát, illetve megjelölni az értéket, amire biztosítani kívánják az adott eszközt. A kalkulációt követően be kell fizetni a díjat, és máris él a biztosítás. Ha nincs semmi baj, kidobott pénznek tűnik, de ha tizenkétszer fordul át a tetején egy WRC, akkor nagyon jól jön az a nem kevés pénz, amit kifizet a biztosító.
A tavalyi portugál rally vb futam nem tartozik az adott biztosító kedvencei közé. Jari-Matti Latvala és Mikka Antilla óriásit esett a Ford Focus WRC-vel, gyakorlatilag megsemmisítve az autót. Totálkár, minden értelemben. Egy ilyen eset után itthon csak a prés, vagy a daráló jelenthette volna a végső megoldást.
Szerencsére a versenyzők sértetlenül megúszták a hempergést, ami során versenyautójuk csaknem tizenkétszer fordult át a hegyoldalon legurulva. Az akkori döbbenetből felocsúdva most egy újabbal sokkol a Ford. Azt a versenyautót ugyanis újraépítették, és a pilóta és navigátora azzal vág neki a 2010-es Rally Világbajnokság nyitófutamának jövő hétvégén Svédországban.
A biztosító jelentős summát fizetett az M-Sportnak, de nem vonta ki a forgalomból az alvázszámot, így lehetőség nyílt az újjáépítésre. Számomra ugyan továbbra is nyitott kérdés, hogy mit is használtak fel a roncsból az alvázszámon és rendszámon kívül, de a Ford szerint sok mindent.
Az M-Sport, amely a Focus WRC-ket építi a Ford WRC csapata számára a baleset kivizsgálását követően egyértelműen arra az eredményre jutott, hogy a két finn csak a Focusba épített rendkívüli színvonalú biztonsági megoldásoknak, az extrém erősségű vázszerkezetnek és ketrecnek köszönheti, hogy élve, néhány apró zúzódástól eltekintve sértetlenül szállhatott ki az autóból. Az első felvételeken úgy tűnt, az autó borzalmasan összetört, ám, jóllehet a külső karosszérialemezek valóban látványosan sérültek, a pilótafülke és a bukóketrec teljesen érintetlen maradt. A helyszíni vizsgálatot követően a Focus-t az M-Sport angliai központjába szállították, ahol tökéletesen szétszedték és újraépítették.
„A baleset rettenetesnek tűnt, ám a szerkezet kiválóan ellenállt az ütközéseknek. Rendkívül alapos vizsgálatokat követően megállapítottuk, hogy a váz tökéletesen sértetlen, és semmi akadálya, hogy újraépítsük a Focus-t. A versenyzők biztonsága elsődleges szempont minden versenyautó építésekor, munkánk alaposságának pedig ékes bizonyítéka, hogy Jarri-Matti autója újra versenyre kész.” – fogalmazott Malcolm Wilson, a BP Ford Abu Dhabi World Rally Team csapatfőnöke.
„Korábban egy ilyen súlyos balesetben megsérült autó biztosan a roncstelepen végezte volna, esetünkben azonban a Focus WRC-t újjáépítették, még a motor és a váltómű is újbóli felhasználásra került.” – mondta a Ford Európa motorsport igazgatója, Gerard Quinn.
A Svéd Rallyn rajthoz álló 57 autó közel egyharmada lesz Ford, köztük 12 Focus WRC, 4 Fiesta S2000 (ezekből három az új S-WRC-ben versenyez), illetve 1-1 Fiesta R2 és Fiesta S2. Az Sotbart M-Sport Ford csapat színeiben a sportág egyik legendás alakja, Marcus Grönholm is visszatér, csapattársai a mezőny egyik legszínesebb és egyben legnépszerűbb alakja, Henning Solberg, és a Ford WRC csapatfőnöke, Malcolm Wilson fia, Matthew Wilson lesznek.
A tavalyi portugál rally vb futam nem tartozik az adott biztosító kedvencei közé. Jari-Matti Latvala és Mikka Antilla óriásit esett a Ford Focus WRC-vel, gyakorlatilag megsemmisítve az autót. Totálkár, minden értelemben. Egy ilyen eset után itthon csak a prés, vagy a daráló jelenthette volna a végső megoldást.
Szerencsére a versenyzők sértetlenül megúszták a hempergést, ami során versenyautójuk csaknem tizenkétszer fordult át a hegyoldalon legurulva. Az akkori döbbenetből felocsúdva most egy újabbal sokkol a Ford. Azt a versenyautót ugyanis újraépítették, és a pilóta és navigátora azzal vág neki a 2010-es Rally Világbajnokság nyitófutamának jövő hétvégén Svédországban.
A biztosító jelentős summát fizetett az M-Sportnak, de nem vonta ki a forgalomból az alvázszámot, így lehetőség nyílt az újjáépítésre. Számomra ugyan továbbra is nyitott kérdés, hogy mit is használtak fel a roncsból az alvázszámon és rendszámon kívül, de a Ford szerint sok mindent.
Az M-Sport, amely a Focus WRC-ket építi a Ford WRC csapata számára a baleset kivizsgálását követően egyértelműen arra az eredményre jutott, hogy a két finn csak a Focusba épített rendkívüli színvonalú biztonsági megoldásoknak, az extrém erősségű vázszerkezetnek és ketrecnek köszönheti, hogy élve, néhány apró zúzódástól eltekintve sértetlenül szállhatott ki az autóból. Az első felvételeken úgy tűnt, az autó borzalmasan összetört, ám, jóllehet a külső karosszérialemezek valóban látványosan sérültek, a pilótafülke és a bukóketrec teljesen érintetlen maradt. A helyszíni vizsgálatot követően a Focus-t az M-Sport angliai központjába szállították, ahol tökéletesen szétszedték és újraépítették.
„A baleset rettenetesnek tűnt, ám a szerkezet kiválóan ellenállt az ütközéseknek. Rendkívül alapos vizsgálatokat követően megállapítottuk, hogy a váz tökéletesen sértetlen, és semmi akadálya, hogy újraépítsük a Focus-t. A versenyzők biztonsága elsődleges szempont minden versenyautó építésekor, munkánk alaposságának pedig ékes bizonyítéka, hogy Jarri-Matti autója újra versenyre kész.” – fogalmazott Malcolm Wilson, a BP Ford Abu Dhabi World Rally Team csapatfőnöke.
„Korábban egy ilyen súlyos balesetben megsérült autó biztosan a roncstelepen végezte volna, esetünkben azonban a Focus WRC-t újjáépítették, még a motor és a váltómű is újbóli felhasználásra került.” – mondta a Ford Európa motorsport igazgatója, Gerard Quinn.
A Svéd Rallyn rajthoz álló 57 autó közel egyharmada lesz Ford, köztük 12 Focus WRC, 4 Fiesta S2000 (ezekből három az új S-WRC-ben versenyez), illetve 1-1 Fiesta R2 és Fiesta S2. Az Sotbart M-Sport Ford csapat színeiben a sportág egyik legendás alakja, Marcus Grönholm is visszatér, csapattársai a mezőny egyik legszínesebb és egyben legnépszerűbb alakja, Henning Solberg, és a Ford WRC csapatfőnöke, Malcolm Wilson fia, Matthew Wilson lesznek.
Hozzászólások
Hozzászólások: 0
Ford Focus WRC - Újjászületés
2010.02.06 09:00:00
Összehasonlítás Nézzük (0/3)
Kapcsolódó Videók
Ajánlott hirdetések
Ez egy ingyenesen használható funkció, amely csak regisztrált felhasználók számára érhető el! Kérjük jelentkezz be, vagy ha még nem regisztráltál, akkor most csatlakozz a GIGAMAD közösséghez!