Cikk ajánló
2010-12-23 16:13:00
A karácsony a békéről, szeretetről szól, de egyesek számára ez inkább terhet, mintsem örömöt okoz. Az ünnep előtti utolsó munkanap leginkább a kiskereskedelemben telt valódi munkával, szinte mindenki más vásárolt és közlekedett. A ködben, lámpa nélkül.
2010-08-14 08:59:00
A Volvo Car Corporation balesetkutató csapata 40 éve dokumentálja és elemzi a Volvo autókat érintő közlekedési baleseteket. Az évek során bemutatott biztonsági rendszerek közül nem egy a balesetkutató csapat lenyűgöző adatbázisából szerzett tudásra épül.
2010-09-16 09:30:00
A koccanásos közúti balesetek nagy része egymás után haladó autók összeütközéséből ered. Sok esetben a vezetési stílus, vagy valaki rosszindulata áll a háttérben. Ha nem is mindig sikerül elkerülni az ilyen baleseteket, akkor nem árt a szabályokat tudni.
Jitti közösségi közlekedési információs rendszer
A közlekedés egy nagy társasjáték, melyben szükséges a „beszerezhető” információk legmegfelelőbb feldolgozása, és azt követően az azonnali reakció. Ha álló kocsisort lát maga előtt a vezető, lassít, fékez, majd ő is megáll, és kivárja, amíg előrébb mehet.
A jövőben remélhetőleg ez egy kicsit másképp lesz. Az emberi képességek, érzékszervek csak egy bizonyos, a közlekedés szempontjából relatív kis sugarú körben működnek, ami ahhoz mindenképen kevés, hogy például az útvonalat érdemben befolyásolni tudja. A modern kommunikációs eszközök viszont ki tudják terjeszteni egy járművezető szemét és fülét, amivel hatékonyabbá tudják tenni az útvonaltervezést. Ez által jelentősen mérsékelhető többek között a hajtóanyag fogyasztás és a károsanyag kibocsátás is, valamint az utazással eltöltött idő. Három évvel ezelőtt Magyarországon is bemutatkozott a V2V rendszer, ami a járművek közötti vezeték nélküli automatikus kommunikációt jelenti. A wifi és Bluetuth technológiára épülő rendszerben egymásnak adják az információkat a járművek, így tájékoztatva vezetőiket az esetleges útfelbontásokról, balesetekről. A V2V rendszer alapvetően a vészhelyzetek minél hatékonyabb elhárítását szolgálja, valós idejű forgalmi adatokkal nem szolgál. A hazai fejlesztésű, Jitti névre (Just In Time Traffic Information) keresztelt rendszer, mint valami „égi szem” segítheti a közlekedés résztvevőit.
A Jitti interaktív, közösségi forgalomfigyelő rendszer, mely „okostelefonok” segítségével kétirányú kommunikáció révén valós idejű közlekedési helyzetképet ad. A Magyarországot lefedő, pillanatnyi sebességtérképet közvetítő rendszer működése elsősorban – a hazánkban százezres nagyságrendben ilyen telefonnal rendelkezők – interneten szerveződő közösségére, a Jitti Klub tagjaira épül, akik az adatcsere révén segítik egymást.
A magyar fejlesztőkből álló csapat eddig iPhone-ra és Windows Mobile-ra készítette el az ingyenes alapprogramot, és terveik szerint hamarosan Android, Symbian és Blackberry rendszerű készülékekre is lesz Jitti.
A Jitti közösségben meglévő eszközökkel (GPS vevővel rendelkező okostelefonokkal), 2-3 percen belüli, azaz szinte azonnali forgalmi információkat biztosít tagjai számára, és könnyen áttekinthetően megmutatja a forgalom sebességét, így segíti a dugók elkerülését. A GPS-szel mért sebességet és a forgalmi helyzetről szóló információkat a rendszer összesíti, majd a forgalom sebességtérképét automatikusan eljuttatja a felhasználók készülékeire, internetkapcsolatukon keresztül.
Nagy Bálint, a rendszert fejlesztő Jitti Forgalmi Információ Szolgáltató Kft. ügyvezető igazgatója elmondta: „A koncepció sokórányi dugóban üldögélés eredményeképp alakult ki, és közel kétéves, egyre gyorsuló fejlesztési munka eredményét tartalmazza.”
A forgalmi információ a gyorsan gyarapodó Jittiző felhasználói közösségnek és a Jitti Klub www.facebook.com/JittiKlub) tagjainak köszönhető. A fejlesztők korábbi számításai szerint nagyjából napi ötszáz aktív használóra van szükség ahhoz, hogy például Budapest teljes forgalmi térképét meg lehessen rajzolni. Bár meglepetten tapasztalták, hogy ennél jóval kevesebb Jittis is elegendő a pontos dugótérképhez, hiszen az emberek nagyjából egyszerre – értelemszerűen például a csúcsforgalomban – autóznak. Ezekben az időszakokban megnövekszik az igény a szolgáltatásra, amelynek lényege a minél több felhasználó, hiszen a sok beérkező adat teszi hatékonnyá a sebességtérképet és így az egész rendszer működését.
A programot úgy alakította ki a fejlesztői csapat, hogy a felhasználók teljes anonimitást élvezzenek: nem rögzítik az indulás és érkezés helyét sem, és regisztráláskor is csupán egy e-mail címet kell megadni. A Jitti alapszolgáltatás (ami a forgalmi információ gyűjtését és megtekintését tartalmazza) a közösséghez csatlakozók számára ingyenes. Ezek a közeljövőben várhatóan kiegészülnek más, részben fizetős szolgáltatásokkal is. A felhasználó az egyszerű és átlátható, jelenleg 2x4 kilométert (a közeljövőben pedig 5x10 kilométert) átfogó térképen látja a legfrissebb közlekedési állapotot, ahol különféle színek jelölik a torlódásokat vagy a „szabad” utakat.
Dr. Dulin Jenő közlekedéspszichológus a bemutatón elmondta, hogy a budapestiek átlagban napi 40-50 percet autóznak, főként a reggeli és a délutáni csúcsforgalomban. Mivel az emberek leginkább munkavégzéshez használják autójukat, vezetés közben már a rájuk váró feladatokon gondolkoznak, ezért nem figyelnek, és könnyen balesetet okozhatnak, amit menedzser balesetnek hívnak. Az észlelés olyan gondolkodási folyamatot indít el, ami a lelki jelenségek legbonyolultabb része. „A Jittivel viszont az ember ki tud lépni saját érzékelési rendszeréből, mert ezt a feladatot a készülék is segíti, ami figyel, közvetít számára – és azzal, hogy kiterjeszti az észlelést, könnyebbé teszi a tájékozódást is. A rendszer segítségével a vezető előre láthatja, hogy melyik útvonalon, várhatóan hol és mi fog történni vele, így nem idegeskedik feleslegesen, ezáltal javulnak életfeltételei, és elkerülheti a dugók okozta bosszúságot. Mindezeket figyelembe véve a közlekedési morál is javulhat és közlekedésbiztonsági szempontból is előnyös lehet az autósoknak.” – tette hozzá Dulin.
Magyarországon jelenleg nagyjából 100 000 darab iPhone és hozzávetőleg ugyanennyi Windows Mobile (HTC, Samsung, Asus és más gyártók GPS képes eszköze) van használatban, ezért a csapat először ezek klienseit fejlesztette, de rövid távú terveik között szerepel az Androidra, a Nokia és az Ericsson készülékeken futó Symbianra, valamint a Blackberry telefonokra történő fejlesztés is. (Arról, hogy a fentiek közül melyik legyen a következő Jitti platform, a www.jitti.hu weboldalon lehet szavazni.)
Kapcsolódó cikkek:
Hozzászólások
Hozzászólások: 0
Jitti közösségi közlekedési információs rendszer
2010.05.11 19:35:00
Összehasonlítás Nézzük (0/3)
Kapcsolódó Videók
Ez egy ingyenesen használható funkció, amely csak regisztrált felhasználók számára érhető el! Kérjük jelentkezz be, vagy ha még nem regisztráltál, akkor most csatlakozz a GIGAMAD közösséghez!