Bő három évvel ezelőtt jelent meg az Opel Corsa negyedik generációja. Az idő múlása alig látszik rajta, a gyár szerint továbbra is az egyik legszexibb autó a kategóriájában. Ezért leginkább a motorokat fésülték át, az Euro5 jegyében.
A Volkswagen folytatja motorjainak méretcsökkentését. Pár éve még mindenki csak mosolygott volna egy 1,2-es Golfon, ma viszont teljesen elfogadott, sőt kifejezetten ajánlott ez a változat.
Nem mindennapi programot szervezett a Fiat Magyarország Kft. az új Doblo bemutatkozása alkalmából. Egy haszonjármű esetében nem a különleges designról kell hosszú prezentációt tartani, hanem sokkal többet mond a valódi tapasztalat.
A Hyundairól kialakult kép megváltozásában nagy szerepe volt az i30-nak, mely a márka újkori történetének legelső darabja. A most kipróbált autóban a stop-start rendszer, az ISG jelent a különlegességet.
Megérkezett Magyarországra a Fiat több szempontból is figyelemreméltó, a gyáriak szerint egyenesen kategóriaelső kishaszonjárműve, a megújult Doblo. A hazai menetpróba tapasztalatait előzzék meg a szárazabb tények.
A járműiparban a méretcsökkentés nem csak a motorokra, hanem a karosszériákra is kezd átterjedni. A BMW X modelljei ezt alátámasztandó, csökkenő mértben követik egymást, az X5 után jött az X3, és most az X1.
A Passat ismét elfoglalta helyét a piacon. Kedvelik a cégvezetők, a vállalkozók és a taxisok is. A mostani generáció ugyan a Golf alapjaira épül, de ez a használata során egyáltalán nem érződik. Eddig a TDI volt a király, de most itt a TSI is.
Végre testközelből, menet közben is ki lehetett próbálni a 2010-es Brüsszeli Autókiállításon bemutatott, megújult Ford egyterűeket. A dél-spanyolországi menetpróbát majdnem elmosta az eső, de ennek ellenére sikerült kipróbálni az újdonságokat.
A KIA nagyobbik terepjárója sokáig gyűjtötte elismeréseit szerte a világon. Az utódjával már más a helyzet, a nemrég teljesen megújult autó kívülről nézve ugyan nagyot lépett előre, de belülről egy kicsit vissza.
A Skoda Octavia második generációjáról már sok helyen sok jót elmondtak. Amikor megjelent, én úgy jellemeztem, hogy ez a „legvolkswagenebb, leggolfabb” Skoda. Ebben nem is történt semmi változás, de a motorháztető alatt igen.
Ez egy ingyenesen használható funkció, amely csak regisztrált felhasználók számára érhető el! Kérjük jelentkezz be, vagy ha még nem regisztráltál, akkor most csatlakozz a GIGAMAD közösséghez!
